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某型航空发动机的传动齿轮设计，由于齿轮传递的功率很大、载荷的波动也十分明显，齿轮在不增加齿轮重量的基础上，采用了新结构的齿轮设计，即齿轮采用25°的压力角，齿轮的全齿高加深，且齿根非工作处采用了抠根结构，齿轮精度要求高。本文根据零件结构的具体要求，结合齿轮加工原理、以齿条加工刀具设计的原理等理论基础，找出了这类齿轮的加工工艺方法，并在零件实际加工中进行了应用。