模板支撑为混凝土结构物施工过程最重要的假设工程,但因其本身为临时构造物,于施作完毕后即拆除,因此其安全性常常容易被忽略,加上模板在组拆过程及混凝土浇注过程本身即具很高的危险性,或是因风力、地震力等低频动态荷重在设计时也不在考量范围内,因此模板支撑倒崩塌的灾害案例时有所闻.国内近年来许多大型公共工程之桥梁建设,因范围广大故多有使用场撑工法之情形,如国道六号北山交流道、五杨段高架拓宽工程、东西向快速道路及铁路站体工程等多处均使用场撑工法,该工法虽可搭配应用在多种造型,且技术成熟,但其因为工期较长,且受环境因素扰动影响也较大,也因此工程灾害时有所闻.从历年职灾案例亦可发现,多起桥梁及大型建筑场撑工法倒崩塌灾害原因许多与动态荷重有关,包括灌浆时的冲力、地震力、车辆动态应力及风力等.根据本研究之职灾案例分析、文献探讨归纳出,支撑架之倒崩塌,常因构件本身之滑动,或是构件与上部型钢锁固力不足有关,故本研究规划系统式支撑架之静态与动态试验,包括:边界条件与摩擦力关系、(鲤)鱼夹夹持力测试、(鲤)鱼夹之动态荷重试验等,以初步掌握支撑构件之特性.未来在构件之疲劳测试、整体结构之动态荷重之测试及抗摩擦力测试,可作进一步之研究,使整体模板支撑动态研究能更完整,本研究最终并提出研究成果之结论与建议,可提供桥梁及建筑工程等相关单位参考,可达到降低模板支撑灾害之目的.