整车前端行人保护安全设计及优化策略

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Flex碰撞器分别将在2014年和2013年底应用于EuroNCAP评价和GTR法规的认证试验中,这种碰撞器被认为可以更加真实的模拟50%百分位男性假人右腿收到车辆前端撞击之后的伤害值。通过比较某款车型针对两款碰撞器的碰撞安全性能评估结果,探讨不同碰撞器对车辆前端设计要求的差异;通过八款车型针对Flex碰撞器的安全性能评估,总结出三大类车型及其对应安全性能提升的开发空间;在针对某款车型的改进过程中,细致的探讨了该碰撞器的物理状态、伤害值以及改进思路的关系,可为后期针对Flex碰撞器的车辆前端设计提供参考
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