【摘 要】
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新建铁路线运营后,采用车载探地雷达快速连续测绘出路基表面几何曲线,根据路基表面几何曲线圈定路基沉降地段,再用面波方法得出路基的力学参数,预测路基沉降趋势,提供整治依据。这是新建铁路线在运营后路基质量检测一种行之有效的方法。该方法对时速200km的线路同样有效,并且可以在联调联试过程中采用。
【机 构】
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西南交通大学地球科学与环境工程学院,成都,610031 西安铁路局科学技术研究所,西安,71005
【出 处】
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第十三届全国工程物探与岩土工程测试学术大会
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新建铁路线运营后,采用车载探地雷达快速连续测绘出路基表面几何曲线,根据路基表面几何曲线圈定路基沉降地段,再用面波方法得出路基的力学参数,预测路基沉降趋势,提供整治依据。这是新建铁路线在运营后路基质量检测一种行之有效的方法。该方法对时速200km的线路同样有效,并且可以在联调联试过程中采用。
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