【摘 要】
：
蠕变/疲劳交互作用下的寿命预测问题是粉末合金材料在实际应用中的重要问题.根据粉末合金寿命预测的特点,采用损伤力学与有限元相结合的方法预测.但是,现有的通用有限元程序
【出 处】
：
中国航空学会第十一届发动机结构强度振动学术讨论会
论文部分内容阅读
蠕变/疲劳交互作用下的寿命预测问题是粉末合金材料在实际应用中的重要问题.根据粉末合金寿命预测的特点,采用损伤力学与有限元相结合的方法预测.但是,现有的通用有限元程序还不能直接处理损伤问题.本文利用有限元程序ANSYS提供的再开发功能,结合损伤力学理论编写了预测疲粉末合金(FGH95)试件蠕变/疲劳寿命的有限元程序,通过与试验的对比发现,该程序有较好的预测能力.
其他文献
本文概括地综述了高温蠕变问题.其中包括航空主要零部件对抗蠕变的设计要求、设计准则、蠕变的计算分析方法及试验、以及蠕变的寿命预测方法等.这些问题对要求进一步研究蠕变
本文对涡轴发动机动力涡轮转子测扭基准轴的不平衡量进行了研究,提出了一种通过高速动平衡估算出测扭基准轴不平衡量的试验方法.研究发现:测扭基准轴的不平衡量虽然不是转子
应用专业的转子动力特性分析软件SAMCEF/ROTOR,建立了燃气轮机转子的二维有限元分析模型,计算了该转子系统的临界转速,并与其它经典方法的计算结果以及试验结果进行了比较,验
超声波检测技术是航空构件检测中应用较多的一种检测方法.针对含损伤的某型航空发动机压气机叶片,采用小波分析技术,对超声检测信号进行分析和处理,提高了超声检测技术检出缺
本文介绍了形状记忆效应的原理和自适应结构的基本概念,并叙述了形状记忆合金(NiTi)本构关系的研究进展和形状记忆合金在飞机机翼、圆筒、导弹等自适应结构中的应用,指出了形
使用Norton—维蠕变方程,耦合Chaboche蠕变损伤法则,对Udimet720 Li单轴蠕变特性进行了数值模拟,并与单轴蠕变实验结果进行了对比,得出了两个不同温度下的蠕变、损伤参数.
转子系统振动主动控制,对于转子系统的可靠工作,减少故障,延长寿命具有重要的意义.本文从理论上探讨了用可控挤压油膜阻尼器进行转子系统振动主动控制的可行性,研究了油膜间
自1999年以来,某型发动机四级压气机叶片已经发生了10起断裂故障.从故障件的断裂形式判断,该故障是一种过去从未发生过的新型故障模式:裂纹起源于叶背榫头工作面上,裂纹从叶
对位于夹杂前端裂纹的应力强度因子进行了研究,将问题归结为一个Fredholm第二类积分方程,并用数值方法进行了求解.同时还用p单元对该问题进行了数值模拟,二者的结果符合很好.
研究了复合材料宏、细观特征之间的联系,将宏观复合材料体中的一点赋予了细观结构特征.基于细观结构周期性假设,建立了一种数值型细观力学模型,模型中用高阶多项式函数模拟基