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地面快速路在提升纵向长距离交通出行便利性的同时，其封闭性对地面道路网的阻隔却造成了横向跨越交通出行服务水平的下降。本文通过定义相关的出行指标，假设虚拟路网模型，对这种封闭阻隔情况进行研究分析。理论推导出不同快速路封闭阻隔间距下，地面路网交通运行特征的差异性，包括绕行系数，通道流量变化等。重点分析了单一通道下的路网运行状况。其次分别针对不同的穿越通道情况下，指出路网绕行影响程度随出行距离的变化而减小的结论。接着运用浮动车数据分析上海中环局部地面段的阻隔情况，通过数据分析、提取和计算，指出在实际路网封闭阻隔状态下的交通流的绕行状况，对理论分析进行了实例验证。本文研究内容对大城市快速路选型规划设计可以提供一定参考。