潜伏型固化剂在水性环氧沥青防水黏结层材料中的应用研究

来源 :2017年江苏省公路学会学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qingquan528
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
水性环氧沥青材料是一种新型热固性防水黏结层材料,可以用于桥面铺装防水黏结层.文章对比了潜伏型固化剂(固化剂A、B、C)种类、含量对水性环氧沥青蒸发残留物软化点、高温流淌性、附着力拉拔强度、储存稳定性等方面的影响,结果表明:固化剂含量的增加可以提高水性环氧沥青的软化点,高温流淌性,降低储存稳定性.固化剂C为最佳固化剂,在水性环氧/固化剂C=4∶1时,制备的水性环氧沥青的储存性可达10d,力学性能和路用性能均满足规范要求.
其他文献
采用三维、RANS方法模拟了时速为160km/h的新型快运货车周围流场,对货运列车周围风资源进行了评估,结合机车车辆限界标准要求,确定了货运列车适合安装风力发电装置的部位.采
南盘江特大桥主桥为单跨416m上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥,集大体积混凝土、高墩、大跨、连续刚构、悬索桥、斜拉桥、拱桥及外包混凝土施工技术于一身,施工难度位居世界同类
西格二线关角隧道长32.6km,是国内建成的最长铁路隧道,也是世界上最长的高原铁路隧道.施工环境恶劣,地质条件复杂,施工风险高,技术难度大.本文对关角隧道高压富水段、浅埋风
本文介绍了高铁站房在新、改扩建施工中经常遇到的一些技术难题,阐述了多紧邻深基坑施工、新型双线高速铁路临时栈桥的发明、高速铁路站房桥建合一超大截面劲性结构施工、超
针对铁路线路设计的信息化与智能化关键技术问题开展了系统而深入的研究,构架了铁路数字智能选线技术体系.提出了铁路线路信息本体建模理论与方法,建立了协调统一的线路信息
本文提出了一种新的基于三维激光扫描技术的无砟轨道板外形尺寸快速检测方法.该检测方法采用工业机器人操控激光扫描仪,动态获取轨道板表面的激光点云数据,光学跟踪仪实时获
随着铁路运输向高速、高密度、重载方向发展,列车轮对磨损问题日益严重,这不仅会加剧轮对结构部件的损伤,导致较高的铁路运输成本,而且会影响铁路运输安全,甚至造成重大事故.
文章建立了再生剂在老化沥青中的扩散模型,确定了影响再生剂在老化沥青中扩散的因素,采用了Fick定律扩散系数计算、4组分分析表征方法研究了不同再生剂在老化沥青中的扩散行
平潭海峡公铁两用大桥受气象、水文、地质三重恶劣因素的叠加影响,致使该桥成为目前世界上建造难度最大的跨海大桥,无经验可循,本文对开工以来开展的一系列方案优化及专项研
针对多动力源(列车、地震、强风)作用下高速列车-轨道-桥梁系统动力学理论与关键技术存在的诸多技术疑难,持续开展了高速铁路轨道-桥梁结构体系模型试验、现场测试、理论分析