【摘 要】
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高速铁路客运专线CRTS Ⅰ型板式无砟轨道预应力封锚砂浆是使用普通硅酸盐425水泥且水灰比小于0.18,1d抗压强度大于40MPa的具有超早强、高强度的特种工程材料。利用高频冲
【机 构】
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中国矿业大学(北京),北京,100083中国建筑股份有限公司技术中心,北京,101300
【出 处】
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第八届全国高强与高性能混凝土学术交流会
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高速铁路客运专线CRTS Ⅰ型板式无砟轨道预应力封锚砂浆是使用普通硅酸盐425水泥且水灰比小于0.18,1d抗压强度大于40MPa的具有超早强、高强度的特种工程材料。利用高频冲击压力成型的方法制备水灰比为0.09～0.18且只有水泥作胶凝材的砂浆材料,其中,水灰比为0.15的砂浆材料具有最优的早期强度(1d),抗压强度为77.1MPa；水灰比为0.13的砂浆后期(56d)强度最高,抗压强度为102.4MPa.SEM分析表明,水灰比为0.09、0.11时,水化早期(3d)水泥颗粒仅表面水化,呈松散状,未能整体凝结在一起；水灰比为0.18、0.15、0.13的材料,水泥水化早期生成较多C-S-H凝胶相并伴有细小结晶体与水泥颗粒整体胶结在一块,微观结构致密均匀,未水化水泥颗粒在材料中主要起到填充作用和微骨料作用。
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