重载铁路不仅载货量大，而且车速快、车流密度高，势必对基础设备造成相当大的破坏，尤其是工务的轨道框架结构要承受巨大荷载的反复冲击作用。大秦、北同蒲线万吨、两万吨重载列车大量运行，运量日益增加，运输与设备养护的矛盾极为突出，对铁路道床、轨枕、钢轨等设备的养护技术提出了更高的要求。列车密度大、维修频次少，维修周期长，工务的修程修制必须适应极为严峻的运输条件。铁路道岔是轨道框架结构最薄弱的环节，也是养护技术较为突出的关键点。本文就北同蒲线重载道岔的养护多年来摸索形成的一系列做法进行简要总结。针对重载道岔的受力特点和使用环境，从重载道岔枕底、道床、枕面、轨底、轨面综合修理等多方面综合考虑，实施不同时期、不同环境、不同状况的养护维修方法，取得了一定效果。 重载道岔遭受的冲击力大、破坏力大，结构形位保持周期短，单打一的养护方法不能完全解决重载道岔的病害，因此重载道岔的养护必须采取枕底修、道床修、轨底修、轨面修的综合养护技术，日常养护维修的重点是维持道岔结构的完整性、平顺性，利用较为连续的封闭点实施道岔达标整治是一定时期集中恢复道岔设备的整体性、结构性修理的有效途径。人工集中抬道、人工破底清筛换碴、大机捣固是道岔枕底修、道床修的有效手段。成组更换道岔轨件、道岔轨件无缝化是对道岔实施整体结构优化的必要修程。这些方法的实施，有效改善、提高了道岔使用状态，延长了使用寿命，保持了重载道岔的安全性。