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对路侧净区宽度的研究主要是为了找到一个在不同的路侧净区宽度下，发生交通事故后对汽车安全性的影响。在对路侧地形的分析当中，边坡占有很大的比例，而且极易发生严重的交通事故，故该论文以边坡为路侧地形的载体，运用PROE建模，VPG进行仿真实验前处理，LS-DYNA进行后处理，结合总结归纳法得出每增加一米对汽车的行车安全的影响有多大，并给出一个合理的值，建议路侧净区宽度的距离。