【摘 要】
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为了得到考虑旅客行李影响情况下的高速客车车厢火源热释放速率的合理取值范围,以CRH1型动车组餐车车厢为例,以锥形量热仪和大型量热仪测定的高速客车车体内材料和行李的
【机 构】
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西南交通大学地球科学与环境工程学院,成都,610031
【出 处】
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2013第四届消防教育与科技发展论坛
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为了得到考虑旅客行李影响情况下的高速客车车厢火源热释放速率的合理取值范围,以CRH1型动车组餐车车厢为例,以锥形量热仪和大型量热仪测定的高速客车车体内材料和行李的燃烧性能为输入参数,运用FDS软件模拟各种火灾场景下车厢的火源热释放速率随时间的变化规律,分析行李重量对车厢火源热释放速率的影响.研究结果表明：旅客行李对高速客车车厢火源热释放速率的影响是与通风条件协同作用的结果；在车门与车窗关闭条件下,旅客行李对于火源热释放速率的贡献值基本上可以忽略；在车门开启与车窗关闭条件下,旅客人均携带10 kg和20 kg行李时,行李对车厢火源热释放速率的贡献值为0.55 MW和1.13 MW,贡献率为13％和27％；在车门与车窗开启条件下,旅客人均携带10 kg和20 kg行李时,行李对车厢火源热释放速率的贡献值分别为3.92 MW和5.75 MW,贡献率分别为116％和170％.
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