【摘 要】
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在中高速时，特别是高速时，船尾处于波谷，推进螺旋桨上方没有船底阻挡易发生吸入空气状况，影响船舶快速性能。为此，一些小水线面双体船尾螺旋桨上方设置了多种剖面类型的阻气板
【出 处】
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第十四届中国国际船艇展暨高性能船学术报告会
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在中高速时，特别是高速时，船尾处于波谷，推进螺旋桨上方没有船底阻挡易发生吸入空气状况，影响船舶快速性能。为此，一些小水线面双体船尾螺旋桨上方设置了多种剖面类型的阻气板，有的成功，也有失败。
从理论上分析，阻气板是一长厚比在10以上且较为平直物体，具有细长体特征的翼，其剖面具体形状差异而造成的阻力差异对整体阻力的影响可以小到忽略。事实上由于船尾流场的复杂性，自由表面的影响，阻气板的形状不仅影响船舶的航行姿态，还影响船舶总阻力大小，螺旋桨流场。
本文介绍小水线面双体船兴波特点和船尾速度场，和改进阻气板设计形状前后的螺旋桨浸深和阻力变化。
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