论文部分内容阅读
以南京青奥轴线地下交通工程为背景,分析了漫滩地区进行基坑施工的特点,并针对在漫滩地区基坑施工对地下水位的影响进行研究.在基坑周围布置水位监测孔,对监测孔中水位变化进行监测,发现地下水位上升幅度较大与大气降水有密切联系,地下水位下降量较大是由于围护墙体有局部渗漏造成的.
长江漫滩地区基坑施工对周边地下水位影响的现场试验研究
【摘 要】
：
以南京青奥轴线地下交通工程为背景,分析了漫滩地区进行基坑施工的特点,并针对在漫滩地区基坑施工对地下水位的影响进行研究.在基坑周围布置水位监测孔,对监测孔中水位变化进行监测,发现地下水位上升幅度较大与大气降水有密切联系,地下水位下降量较大是由于围护墙体有局部渗漏造成的.
【机 构】
：
中铁十四局集团有限公司,济南 250022
【出 处】
：
2014中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会
【发表日期】
：
2014年4期
其他文献
经过探索研究,船舶施工时通过悬桩、换锚、减少移锚进尺等措施有效防止了陷桩、陷锚现象.钢桩和横移锚的陷落过程通过分析,分为漏桩漏锚和陷桩陷锚两种.发生漏桩现象时,钢桩换台车时液压杆采取加载下放至一定深度,陷桩时钢桩下放至泥土中再上提钢桩一定深度,从而保持钢桩悬浮状态.漏锚陷锚时依次通过减少移锚前移距、更换为轻型宽鳍三角锚、同时进行减少距离和换锚措施进行预防.
针对连云港30万吨级航道一期疏浚工程徐圩航道施工遇到的钙化结合物、黏性土等问题,采用接力泵船+绞吸式挖泥船串联工艺施工,较好的解决了在吹距长、标高深、土质硬等不利条件下吹填上陆的施工难题,取得了较好的经济、社会效益,具有应用推广价值.
根据钢板桩大圆筒组件的特点,设计了海上运输的框架式专用运输工装.通过三维有限元软件的结构计算,并结合拖航的特点,对运输工装结构进行了优化改进,改善了结构各构件的受力状况,减小了用钢量和工作量.
玄武岩纤维是一种新型的矿物纤维,通过分析玄武岩纤维的技术特性,研究了玄武岩纤维沥青混合料的路用性能及其在施工过程中的控制要点.最后结合工程实例,分绍了玄武岩纤维在沥青路面养护工程中的应用.研究结果表明,玄武岩纤维可以有效地提高沥青混合料的各项性能,可以在沥青路面养护工程中推广应用.
针对杭州至兰州高速公路巫山～奉节段A16标K39+100～K39+320段开挖路堑边坡引起的滑坡问题,在对老滑坡的滑动历史、发展过程及变形破坏特征等进行调查研究的基础上,对产生滑坡的原因进行了深入分析,并提出了排水、抗滑桩和锚杆等综合处治措施.
大粒径透水性沥青混合料因其防止路基基层反射裂缝效果好、施工速度快、环保和节约资源等优点,被广泛使用在既有高速公路路面大修改造中.本文从内因和外因两个方面考虑既有高速公路路面基层开裂的原因和现状。介绍了大粒径透水性沥青混合料LSPM，LSPM柔性基层材料要求和设计，LSPM柔性基层质量控制，LSPM柔性基层注意问题，以及LSPM的优点。
文章对海上平台圆管式桩腿法兰联接段法兰和表面垫块的下料、划线、安装与烧焊作了较为详尽的说明,突出了本制作工艺的优点,并对可能出现的问题做出了预测.经过某项目的成功制作,检验了此工艺方案的可行性,同时也证明此工艺方案具有实用、质量可靠、可操作性强,技术先进,合理及经济的良好效果.
分析了沥青路面的渗水机理及其危害性.结合泗许高速淮北段路面二标沥青路面施工的经验,在路面施工过程中,对"工、料、机"的组织管理、前场和后场的工艺控制,并严格控制原材料质量、合理选择混合料配含比等,有效地解决了高速公路沥青路面抗水损害性能.
本文通过试验探讨冷轧板在不同液体表面调整剂浓度、PH值、浸入时间下对磷化膜的影响,同时探讨了水质、添加剂4977和酸碱物质对液体表面调整剂稳定性的影响.并经过现场实际使用,总结出液体表面调整剂在设备、工艺参数及日常管理上的经验,得出液体表面调整剂具有工艺参数稳定,槽液使用寿命长、废液排放量少等优点的结论.
呼和浩特抽水蓄能电站引水系统斜井共有4段,斜井开挖角度为55.和60.,长度为340～398 m(含弯段).斜井导井开挖采用反井钻机钻进与阿里玛克爬罐开挖对接的方式,即反井钻从斜井上部向下部钻导孔,爬罐从斜井下部向上部开挖导井,对接成功后由爬罐继续向上开挖形成溜碴导井,采用这种方法取得了最高月进尺180m的成绩.文章从斜井导井开挖方案选择及实施、技术问题及处理等方面,详细介绍了斜井导井的开挖施工技