【摘 要】
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为研究组合出行模式下的随机交通平衡分配,首先运用超级网络理论构造了适用于组合出行模式的交通超级网络。在弹性需求的基础上,认为出行者出行模式及路径选择均具有随机性,
【机 构】
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中铁快运股份有限公司; 北京慧源集运信息技术有限公司; 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室;
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项资金资助,项目批准号:2013YJS047
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为研究组合出行模式下的随机交通平衡分配,首先运用超级网络理论构造了适用于组合出行模式的交通超级网络。在弹性需求的基础上,认为出行者出行模式及路径选择均具有随机性,分析了弹性需求下组合出行模式的交通平衡条件,提出了与平衡条件等价的变分不等式模型,并证明了最优解的存在性与唯一性。设计了模型的求解算法,并通过算例说明了模型和算法的有效性,并分析了参数变化对OD需求及流量分布的影响。算例结果表明:模型能够更真实地反映出行者的组合出行行为,具有一定的普适性。
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