【摘 要】
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北京地铁某车辆段场区内连续分布可液化粉细砂层,需要进行地基处理以减轻地基液化的不良影响.根据不同结构位置对地基抗液化的要求,选取三个典型区域(Ⅰ区、Ⅱ区及Ⅲ区),分别
【机 构】
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北京城建勘测设计研究院有限责任公司,北京100101
【出 处】
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中国土木工程学会城市轨道交通勘察与测量专业委员会“智慧勘测、智慧地铁”主题技术交流会
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北京地铁某车辆段场区内连续分布可液化粉细砂层,需要进行地基处理以减轻地基液化的不良影响.根据不同结构位置对地基抗液化的要求,选取三个典型区域(Ⅰ区、Ⅱ区及Ⅲ区),分别采用不同桩径、桩间距及不同振冲设备形成的碎石桩进行现场试验,检验不同设计参数条件下碎石桩对地基液化的处理效果.标准贯入试验及圆锥动力触探试验检测结果表明:当桩间距小于2.8m时,原严重液化地基土经振冲处理后,液化完全消除;当桩间距为3.0m时,原中等液化地基土经振冲处理后液化指数均小于4,可满足设计要求.
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