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基于iSIGHT优化设计平台，集成MATLAB对车辆动力传动系统扭振响应进行多目标优化设计，以减小其扭振响应。设计过程中采用Pointer全能优化器,对盖斯林格联轴器刚度进行优化。经过优化设计后结果表明，扭振角位移幅值及轴段应力显著减小。通过iSIGHT优化平台集成扭振分析程序，形成一个有效的优化系统，对今后车辆动力传动系统联轴器的刚度设计具有指导意义。