【摘 要】
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改革开放以来,我国铁路建设速度加快,路网规模扩大,运输能力提高.截止2005年底铁路营业里程将达到7.5万km,其中电气化铁道2万km.但铁路仍然不能适应国民经济和社会发展的需要
【机 构】
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铁道部运输局(装备部),北京100038铁道部工程设计鉴定中心铁道部科技司铁道部建设管理司
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改革开放以来,我国铁路建设速度加快,路网规模扩大,运输能力提高.截止2005年底铁路营业里程将达到7.5万km,其中电气化铁道2万km.但铁路仍然不能适应国民经济和社会发展的需要.主要表现在:主要干线能力紧张,路网规模总量与我国人口、国土面积和经济发展水平不相称,铁路技术装备水平和运行速度与国际先进水平相比还有差距.为此铁道部党组提出了铁路跨越发展战略.党的"十六"大提出了全面建设小康社会的宏伟目标,我国已进入加快推进社会主义现代化的新发展阶段,铁路在我国未来经济社会发展中将发挥重要的作用.在运输数量和质量上也面临着更高的要求.进一步加快铁路建设,实现铁路跨越式发展,对于促进国民经济持续快速、协调、健康发展,实现全面建设小康社会的奋斗目标是十分必要的,也是非常紧迫的,电力牵引在未来的发展中,将扮演着重要的角色.本文介绍了世界各国电气化铁道发展概况和我国电气化铁道技术现状。
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