【摘 要】
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终端区舰载机进近排序与回收调度是舰载机机队起降作业的关键环节,与甲板作业保障、指挥调度水平和空中任务强度密切相关。针对航母动平台着舰回收特点,对进近回收流程进行分
【机 构】
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海军航空大学岸防兵学院; 海军航空大学航空基础学院; 海军航空大学航空作战勤务学院;
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金(编号:61903374);航空科学基金(编号:2016ZA01008)
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终端区舰载机进近排序与回收调度是舰载机机队起降作业的关键环节,与甲板作业保障、指挥调度水平和空中任务强度密切相关。针对航母动平台着舰回收特点,对进近回收流程进行分析,建立了逃逸复飞动态情况下机队进近排序优化模型,并给出了模型求解算法和复飞动态调度策略。建模中,本文将回收排序调度问题描述为一个在满足剩余油量、安全尾流间隔、特定优先级及飞行速度约束情况下基于飞机盘旋圈数、速度策略调整的调度着舰时间(STA)排序与目标优化问题。仿真结果表明,该模型分析方法可提供机队进近回收最优排序与调度方案,可有效减少空中等待和甲板作业时间窗口,仿真发现安全尾流间隔设置对排序方案影响较大,最小安全尾流间隔应为62s。
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