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在高速公路引进ETC技术之前,必须正确估计出电子标签的使用率及其与各种收费车道的优化配置关系,才能最大化的发挥出ETC技术的优势.本文给出了基于驾驶员车道选择确定性模型基础上的车道优化设置方法,并尝试对辽宁省沈大高速公路上的腾鳌收费站的改造进行了实证分析.
高速公路组合式收费系统车道延误模型研究
【摘 要】
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在高速公路引进ETC技术之前,必须正确估计出电子标签的使用率及其与各种收费车道的优化配置关系,才能最大化的发挥出ETC技术的优势.本文给出了基于驾驶员车道选择确定性模型
【机 构】
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辽宁省交通勘测设计院吉林大学
【出 处】
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第三届全国高速公路联网收费技术研讨会
【发表日期】
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2006年9期
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