【摘 要】
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本文针对我国地铁隧道内架空刚性接触悬挂的特点,提出了引起接触导线一受电弓磨耗量偏大问题的主要因素,如曲线地段锚段关节和线岔的调整要求较高、刚性梁中间接头易松动、对
【机 构】
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中铁第一勘察设计院集团电气化处,西安710043
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本文针对我国地铁隧道内架空刚性接触悬挂的特点,提出了引起接触导线一受电弓磨耗量偏大问题的主要因素,如曲线地段锚段关节和线岔的调整要求较高、刚性梁中间接头易松动、对地铁车辆摆动振动的适应能力较低、机械和强电流综合作用下的摩擦磨损等问题。提出了采用铰接式悬臂支持结构、器件式膨胀单元、受电弓静态接触压力90N±20N、预磨耗型铜锡或铜镁合金导线等改善措施。
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