【摘 要】
：
我们设计了一种翻译型的电控两用燃料发动机控制系统,该系统在原车EFI(此处指电控汽油喷射ECU,以下同)的基础上增加了一套代用燃料的燃料供给系统。由于采用了直喷的方式,该系统可以达到原车发动机的排放标准,而使扭矩和功率损失保持在合理的范围内。通过合理计算燃料供给量和转速,使系统的可靠性,稳定性和经济性得到了改善。装车试验和小批量试用证明,本系统能在绝大多数现生产车型上完成两用燃料系统的改装。这种翻
论文部分内容阅读
我们设计了一种翻译型的电控两用燃料发动机控制系统,该系统在原车EFI(此处指电控汽油喷射ECU,以下同)的基础上增加了一套代用燃料的燃料供给系统。由于采用了直喷的方式,该系统可以达到原车发动机的排放标准,而使扭矩和功率损失保持在合理的范围内。通过合理计算燃料供给量和转速,使系统的可靠性,稳定性和经济性得到了改善。装车试验和小批量试用证明,本系统能在绝大多数现生产车型上完成两用燃料系统的改装。这种翻译型两用燃料控制系统为汽车能源多样化提供了一种实用的选择。
其他文献
通过布设的网络，在调度中心实现对闸门的远程自动控制.闸门的所有重要数据将同时写入监控中心的数据库，便于查询及日后的综合调度管理。闸门视频监视系统使调度员对各个闸门的状态和控制过程了解的更加直观，提高闸门控制的可靠性。
水利信息化是水利现代化的重要基础。多年来水行政主管部门做了大量的基础性工作，通过第一代信息系统和第二代信息系统的建设已经积累了大量的经验和成果，但水利信息系统建设尚未形成一套完整的、可持续利用和集成的体系和解决方案。水利信息系统已从单个业务应用发展为多个复杂业务应用，存在多数据库、多业务应用之间的信息共享与交换，为了保障信息交换的准确性、安全性和高效率，需采用中间件等技术建立面向水利信息的水利业务
随着水利信息化建设的逐步发展完善，网络规模和范围不断扩大，各种业务应用系统不断投入使用，网络安全问题成为水利信息化建设的一个重要课题。本文借ARP攻击对网络的影响做了分析和探讨，揭示了ARP攻击的原理及如何防御。
以可持续发展理论为指导，以水库主要业务为对象，选择一个开放的技术框架，采用先进的计算机技术和信息管理技术，按“数字山美”的设想建设山美水库安全监控系统。将水库的汛期监测、防洪调度、大坝安全管理、电站管理、溢洪道闸门控制和办公信息管理，建成一体化的数字集成平台，在保障水库安全，充分发挥水库的综合效益上产生了巨大作用。为我国数字水库的健康发展提供了一个典型实例。
陕西省水利厅电子政务系统建设实践，是根据现有的网络状况，通过对防汛指挥系统网络中心的完善和提高，实施物理隔离，建设满足网络、系统、信息安全的水利综合业务网和适应于政务公开的国际互联网，应用先进的网络系统平台，开发以水利门户网站、办公自动化、网络视频三大内容为主体的陕西电子政务系统，从而实现水利政务信息资源的高度共享，全面提高工作效率和管理水平。
对于有积雪覆盖地区的径流预报来说，积雪融雪模型至关重要，对水文模型的适用范围和模拟精度有直接影响。本文建立了一种可用于欠资料流域的基于温度指标的积融雪模型，并与分布式水文物理模型BTOPMC进行耦合。通过在岷江上游流域的模拟和检验表明，考虑积融雪后的BTOPMC模型模拟精度有显著提高;文章最后利用改进后的模型结合气候情景进行了气候变化对积雪和融雪径流的影响模拟，结果表明：在气温升高的情况下，积雪的
德州市的深层地下水属于高氟水，已受到不同程度的污染，污染区主要分布在工业和生活集中取水点，长期饮用会引起氟骨病。为此自2008年9月以来，德州市委、市府将关停城区生活自备井作为2008年为市民办十件实事之首，保证城区居民用上安全卫生的自来水。市委、市政府组织各部门成立封井办公室，对城区内所有用水户认真进行摸底排查，凡属水质不达标的饮用水井，公共供水管网覆盖以内的一律关停，公共供水管网覆盖以外的待经
本文在定容燃烧弹内研究了高温条件下(T0=450K),初始压力分别为0.1MPa,0.25MPa,0.5MPa和0.75MPa时天然气-氢气-空气混合气的火焰传播规律,获得了不同初始压力下掺氢天然气的无拉伸火焰传播速率和无拉伸层流燃烧速率,并分析了初始压力对掺氢天然气层流燃烧速度的影响。研究结果表明,随着压力的升高,掺氢天然气无拉伸火焰传播速率和无拉伸层流燃烧速率均降低。在不同初始压力下,掺氢天然
本文通过对某并联式重型混合动力系统结构和控制策略的分析,在不影响其性能的前提下,对系统提出改造,使其满足了发动机台架试验的需要,并在台架上进行排放试验。试验结果表明：并联式重型混合动力系统比柴油机的ETC排放结果显著降低。
建立适合于内燃机缸盖水腔内的过冷沸腾数值模型,是精确预测缸盖内冷却水流动与传热状况的必要条件,也是实现内燃机高温冷却方式的必然手段。本文综述了过冷沸腾现象的三种数值模拟方法及其在内燃机缸盖水腔中的应用,并提出建立适合于内燃机缸盖水腔内过冷沸腾数值模拟的两相流模型是未来发展的必然趋势,以及开展实际缸盖内的沸腾试验以进行模型的标定与验证具有十分重要的意义与价值。