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本文以美国的X-43A飞行器为对象,利用已有的X-43A地面试验和飞行试验数据,检验高超声速吸气式发动机和飞行器一体化性能的简化理论,该理论给出了高超声速吸气式发动机和飞行器一体化性能与主要影响因素(飞行高度和速度、发动机和飞行器几何构型、燃烧室释热分布)之间的基本关系。并利用我们针对X-43A所做的三维计算结果,修正了该理论架构中忽略的实际飞行器和发动机三维构型的影响。