地铁换乘站相邻基坑同步施工技术研究和实测分析

来源 :2015城市地下空间综合开发技术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:csincis
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在地铁换乘站设计中,车站明挖大基坑和隧道明挖段(窄)之间或者明挖段与附属风井(浅)之间由围护结构相隔,而围护结构两侧的支撑一般不会对称设置,即两侧受力不能自平衡,故相邻基坑需不同期进行开挖支护.由于特定原因相邻基坑需同步开挖,合理安排施工顺序和增设必要的措施,以满足相邻基坑的同步开挖,在保证质量和安全的情况下节约工期,是本文研究的重点.
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