D6A超高强钢焊接技术

来源 :中国机械工程学会第三届全国青年学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xypcs
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
对D6A钢作了裂纹敏感性估算及裂纹敏感机理分析。采用电子束焊,通过优化参数,采取有效的措施,改善焊缝成型,解决了D6A钢焊接易产生裂纹、气孔等缺陷的问题,采用手工钨极冠弧焊,选择了合适的焊材,采取了有效的工艺措施,有效防止了焊接裂纹,通过合适的焊后热处理,两种焊缝综合性能均较优良。
其他文献
那是2003年的一件事情了,说纽约市长在公交公司员工罢工的时候,带头买了一辆山地车,打算骑车上下班.后来又有版本说,市长是一个大富翁,他这么做纯粹是作秀.最近我在网上又看
D17型落下孔车发生燃轴事故的频率较高,从统计分析,其主要原因是转向架结构不合理,检修工艺规定不细,检修质量不高.只要改变结构不合理部位,细化工艺规程,强化检修质量,其燃
D〈,38〉型钳夹车钢结构采用从日本进口的WEL-TEN780A高强度钢,钳形梁车耳采用的可转动球形销套等新材料和新结构,该文介绍为保证钢结构制造质量所采取的工艺方法。
利用北京谱仪在对撞能量为4.03GeV处收集的总亮度为22.3pb的数据。测量了带电及中性D介子的单举半轻子(电子〕衰变的分支比。此分支比可用于检验旁观者模型和同位旋对称性由于
论述D〈,38〉型钳夹车压柱油缸系统的作用原理,压柱油缸结构及压柱油缸油路系统原理,简述其他系统的功能,展望钳夹车液压系统新设计。
会议
利用北京谱仪在s=4.03GeV处获取的ee对撞数据,研究了D→KeVe和D→πeVe的衰变过程,测得其分支比力:BR(D→KeVe)=(4.0±0.6)℅及BR(D→πeVe)=(0.33±0.22)℅。
COE是九十年代内形成,美军设计和建造军用系统的新框架,该文简要介绍其基本概念及其与传统系统开发不同的主要技术特征。
该文针对高速列车常用的铝合金6005和919所需要的Al-Mg-Zn焊丝进行了较为系统的研究。研究结果表明,新研制的焊丝用于6005和919的焊接,焊接接头具有较高的强度、塑性和韧性,特别用于919的焊接,焊接接头的塑