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达成铁路为Ⅰ级铁路,遂宁至成都段为三线并行,其中既有线按维持现状电气化改造(时 速120km/h)设计,另在遂宁至成都间新建双线(时速200km/h)。结合三线地理位置分布、牵引 负荷特点以及外部电源情况,设计中采用了三线并行段新建双线与既有线共享牵引变电所的方案 并结合各线开通时间采用了小容量牵引变压器过渡,为国家重点建设节省了基建投资,也为运营 部门节省了初期开通的运营费用,取得了良好的经济效益和社会效益。