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柴油机机体主轴孔在精加工后，二次合装时出现主轴承孔变形问题，通过对机体的有限元分析、主轴承螺栓的拉伸力试验、时效工艺，验证其对主轴孔的影响，证实在机械加工中产生的残余应力是导致主轴孔变形的主因，在机床加工条件允许的情况下增加时效工艺，用以减小机械加工中的残余应力，改进加工工艺后解决主轴孔二次合装出现变形的问题。