论文部分内容阅读
在可入网电动汽车有望规模化应用的背景下，计及V2G (vehicle-to-grid)机组组合模型的研究日益受到关注，在已有的大部分研究中，都没有考虑网络约束以及电动汽车充放电条件的约束。本文以传统的机组组合问题和潮流计算为基础，建立双层模型，在充分考虑潮流限制、网络约束等约束条件下，外层模型中使用粒子群优化算法处理电动汽车在每个节点的分布问题，以发电费用最低为目标函数，内层模型嵌套在外层模型内，使用基于MATPOWER的最优潮流算法进行计算，以网络损耗最低为目标函数，在matlab软件平台上建立了基于两种算法结合的计及V2G的机组组合模型完成仿真分析，最后对比分析仿真结果，验证了所构建模型的正确性和有效性。