【摘 要】
:
电动自行车交通事故逐年攀升,电动自行车骑行者的人为因素是主因.本文将重点分析电动自行车骑行者的视觉行为特征,明确其对电动自行车行驶安全的影响.研究采用德国SMI IVIEW
【机 构】
:
南京工业大学交通学院,南京210009东南大学交通学院,南京210096
【出 处】
:
第22届海峡两岸都市交通学术研讨会
论文部分内容阅读
电动自行车交通事故逐年攀升,电动自行车骑行者的人为因素是主因.本文将重点分析电动自行车骑行者的视觉行为特征,明确其对电动自行车行驶安全的影响.研究采用德国SMI IVIEW X帽子式眼动仪,选择在机非混行、行人非机动车混行、机非隔离路段开展眼动试验,主要分析讨论了机非隔离、机非混行与人非混行路段等不同道路环境下,电动自行车驾驶人的眼动时间、视角分布、注视持续时间、注视点分布等视觉行为特征.研究建议,在有条件的地方应当尽量将非机动车和机动车分离,设置合理的非机动车道,做到机非分离,合理设置路边停车带,减少对非机动车骑行的影响.同时,应将人行道和非机动车道分离,减少电动自行车和行人之间的冲突隐患.
其他文献
邢衡高速南水北调大桥是目前高速公路跨径最大的一座波形钢腹板箱梁连续梁桥.通过介绍邢衡高速南水北调大桥的主梁结构、波形钢腹板、连接件、防腐等的设计与计算分析.总体计
波形钢腹板PC组合箱梁桥是近年来兴起的一种新型桥梁,它充分利用了混凝土和钢的材料优点,受力合理,实现主梁相对轻型化,免除混凝土腹板内预埋管道的繁杂工艺,从而方便施工,减
波形钢腹板部分斜拉桥作为一种新型桥梁结构,充分发挥了波形钢腹板组合梁桥和部分斜拉桥的技术优势,拓展了各自的应用范围和适用跨径.与波形钢腹板组合梁桥相比,能够减小梁高
目标检测是智能汽车和安全辅助驾驶系统的重要组成部分,激光雷达能在较差天气状况下稳定地检测目标,具有速度快、目标可靠等优点,但由于雷达数据信息具有较多冗余,故需对激光
载重的变化会引起车辆重心高度发生明显漂移,而准确、及时地获取车辆重心高度,对于车辆动态控制非常重要。基于无迹卡尔曼滤波方法,结合车辆三自由度动力学模型,对车辆重点高
仿真技术是开展车联网理论与应用研究的重要手段。现有车联网仿真研究大多基于软件仿真环境,其道路及车辆运动建模往往基于理想假设模型,这种方式难以展现车联网实际应用场
目前,城市公交出行路线优化时未考虑结合公共自行车的优点,使得现有的部分公交出行路径优化不够合理。针对这一情况,重点增加了对合理区域内步行、骑自行车换乘的考虑。首先
本文对我国交通安全科普教育信息化需求进行了广泛的调研,在分析调研结果的基础上,进行总体规划,制定既具有前瞻性、又切实可行的交通安全科普教育信息化框架,并提出了发展思
海事仿真系统是一类大型多学科复杂系统,需要集成多个专业领域的模型与组件以满足多人、多角色、多任务的互动操作。目前开发过程中异构模型集成困难、组件重用率不高造成
探讨比较道路交通事故中车速的鉴定方法。介绍常见的车速鉴定方法的原理,采用不同鉴定方法在对同一案件进行车速鉴定,比较鉴定结果的偏差情况,分析出现结果偏差的原因。不同