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在后掠机翼上,沿前后不同位置安置襟翼所构成的双襟翼系统,对控制有脱体涡存在的机翼大迎角绕流,提高对机翼的减阻能力、机翼的升阻比和改善失速前后的气动特性有明显效果,阐明双襟翼系统的控制旋涡原理和优越性。其控制效果存在于从低速到低超音速范围和有机身存在情况。低速风洞实验结果与用拟压缩方法求解Navier-Stokes方程的数值计算值有一致性。