【摘 要】
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本文以土质路堑高边坡的变形特性为研究目标,通过离心模型试验揭示了土质路堑边坡在开挖卸载过程中的变形特性及坡体应力的变化特点,分析了土质路堑高边坡的土体参数(密实度、含水量)变化对坡体变形特性和虚拟力(人为控制坡面变形而产生的力)的影响,以及两者之音的关系,讨论了在坡体的开挖卸载过程中,正在开挖卸载的坡面对上下坡面的影响(通过坡面的变形及虚拟力的变化反映出来)规律。试验结果表明,坡体含水量的增加和密
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,成都,610031 四川省交通厅国道318线改造工程指挥部，泸定，626
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本文以土质路堑高边坡的变形特性为研究目标,通过离心模型试验揭示了土质路堑边坡在开挖卸载过程中的变形特性及坡体应力的变化特点,分析了土质路堑高边坡的土体参数(密实度、含水量)变化对坡体变形特性和虚拟力(人为控制坡面变形而产生的力)的影响,以及两者之音的关系,讨论了在坡体的开挖卸载过程中,正在开挖卸载的坡面对上下坡面的影响(通过坡面的变形及虚拟力的变化反映出来)规律。试验结果表明,坡体含水量的增加和密实度的减小都会改变坡体的应力状态,增大边坡侧向位移,降低边坡的稳定性。
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