【摘 要】
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为了提高船舶在碰撞事故中的安全性,大量研究比较分析了新型结构型式与传统加筋结构的耐撞性能差异.本文基于帽型加筋结构与光板模型耐撞性能试验,研究了不同加筋尺寸及数量
【机 构】
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华中科技大学船舶与海洋工程学院,武汉430074
【出 处】
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中国造船工程学会船舶力学学术委员会第八次全体会议
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为了提高船舶在碰撞事故中的安全性,大量研究比较分析了新型结构型式与传统加筋结构的耐撞性能差异.本文基于帽型加筋结构与光板模型耐撞性能试验,研究了不同加筋尺寸及数量的帽型加筋结构在楔形撞头以及球形撞头加载下的损伤特性,并采用显示动力分析软件LS-DYNA对试验进行模拟,讨论了网格敏感度对仿真分析的影响.
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