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汽车前端结构设计是满足行人腿部保护要求的关键。为了提高SUV 车型前端结构的行人保护性能，本文以胫骨加速度及膝部剪切位移为设计目标，以膝部弯曲角为设计约束，对车辆前端结构参数进行了优化设计。优化结果表明：优化后的车辆前端结构与原设计相比，有效降低了行人腿部伤害，为车辆前端结构的设计与改进提供了参考。