电磁轴承-转子动力系统的非线性振动的数值分析

来源 :第十八届全国振动与噪声高技术及应用会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gchongyuan
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文采用有限元法建立了电磁轴承的分析模型,通过计算转子在不同偏心下的电磁轴承产生的磁拉力,利用磁拉力计算结果建立了电磁轴承磁拉力数据库.并以某磁轴承支撑的高速电机为例,将非线性磁拉力用于电磁轴承-柔性转子动力系统分析,分析了高速电磁轴承-柔性转子动力系统非线性动力学行为.
其他文献
本文对摩托车加速行驶噪声声压级达到最大时的噪声进行频谱分析,研究其噪声特性,并确定了声强试验的工况.用声强法识别出了主要的噪声源,通过对主要部位声强的频谱分析及进、
本文提出并研究直升机多动力吸振器的物理参数(质量块质量、刚度系数、阻尼系数)和位置同时进行综合优化设计的方法,研究中还考虑了旋翼动特性的影响.首次导出了减振目标函数
本文建立了卫星太阳电池帆板基板及板间连接结构的简化模型,并采用有限元方法对简化模型求解模态参数,通过计算分别分析了基板刚度、板间连接结构模型参数、基板质量分布对模
本文将模态试验分析技术和有限元方法相结合,通过对发动机油底壳的模态试验分析,介绍了模态试验分析的方法,并应用大型模态分析软件DASP2005辨识其模态参数,其结果为进一步改
隔震系统自振频率及相对位移是隔震设计的关键参数,本文推导了这两个参数的计算方法,比常用三坐标反应谱图解法确定的精确、简便,该方法可供科研、教学、设计单位使用.
本文基于欧拉梁的振动方程,通过选择合适的状态变量,并对其进行拉氏变换,建立了振动状态空间方程;然后进行相似变换,建立了新的状态空间方程;然后对其进行求解,其解的形式表
对于环境激励模态分析,频域有峰值拾取法(PP)和增强型频域分解法(EFDD).两种方法,识别模态频率和阻尼的精度都可以再进一步提高.本文提出了用功率谱识别模态参数的一种迭代方
本文介绍了振动主动控制器的基本原理,以及目前国内外的发展现状,针对柴油机动力装置的特点,设计了以TI DSP(TMS320VC5402)为核心的硬件系统和软件系统.与目前国内通用基于PC
本文在分析高斯噪声的二进小波变换特性基础上,提出了一种改进的二进小波变换去噪方法.该方法采用了一种新的阈值函数,克服了Donoho软阈值方法中估计小波系数与分解小波系数
本文采用Spencer提出的MR模型,对斜拉索和MR阻尼器组成的系统进行了动力分析,对杭州湾跨海大桥330m长的斜拉索进行了半主动控制的数值仿真.研究表明,基于位移和速度方向的控