【摘 要】
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以电控多点喷射重型天然气发动机为对象,研究添加N2对天然气发动机燃烧和NOx排放的影响.本文以N2质量流量(来自空气和额外氮气源)和O2质量流量(来自空气)作为自变量参数,研究
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林省 长春市 130025
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
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以电控多点喷射重型天然气发动机为对象,研究添加N2对天然气发动机燃烧和NOx排放的影响.本文以N2质量流量(来自空气和额外氮气源)和O2质量流量(来自空气)作为自变量参数,研究了技术路线A(保持N2质量流量不变,减少O2质量流量)和技术路线B(保持O2质量流量不变,增加N2质量流量)对天然气发动机燃烧和NOx排放的影响.结果表明,路线A和路线B均可有效降低NOx排放,两者的差别在控制机理不同.路线A侧重通过降低氧浓度来控制NOx的生成,路线B侧重降低缸内混合气平均燃烧温度来控制NOx的生成.比较而言,当NOx比排放较低时,路线A由于具有较高的平均指示压力和较低的循环变动和失火率而优于路线B.
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