【摘 要】
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基于飞行动力学仿真的思路和方法,结合飞行爬升运动的特点,提出了六自由度动力学模型来计算爬升性能,利用性能工程师手册所给的原始气动数据,插值计算出飞机在每个时间步长内受到的气动力和力矩,并提供给动力学模型。根据动力学模型计算得到的参数,用龙格-库塔法计算飞机运动状态参数,并对本文建立的模型进行了仿真,将计算结果与飞行实验数据进行比较,结果表明该模型准确可靠。
【出 处】
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2010年航空器适航与空中交通管理学术年会论文集
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基于飞行动力学仿真的思路和方法,结合飞行爬升运动的特点,提出了六自由度动力学模型来计算爬升性能,利用性能工程师手册所给的原始气动数据,插值计算出飞机在每个时间步长内受到的气动力和力矩,并提供给动力学模型。根据动力学模型计算得到的参数,用龙格-库塔法计算飞机运动状态参数,并对本文建立的模型进行了仿真,将计算结果与飞行实验数据进行比较,结果表明该模型准确可靠。
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