【摘 要】
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随车城市交通信号控制需求的不断提高,各种新智能交通信号控制算法不断被提出和改进.然而受到现有设备固有控制方式和不同类型信号机无法协同的局限,智能控制算法多停留在理
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随车城市交通信号控制需求的不断提高,各种新智能交通信号控制算法不断被提出和改进.然而受到现有设备固有控制方式和不同类型信号机无法协同的局限,智能控制算法多停留在理论研究和仿真试验阶段.为解决城市交通信号控制研究与实现脱节的现象,实现不同交通信号控制算法的统一实现模式,本文提出一种基于事件调度的交通信号控制模型(ED-Model).该模型将控制算法拆分为状态检测与请求调度两大功能模块,通过扩展后状态检测的抽象概念事件统一了系统输入,通过交通信号控制请求调度系统实现系统输入的响应模式,从而实现各类交通信号控制算法的统一实现架构.在此基础上本文设计了一种基本检测解析规则,实验分析表明,ED-Model可以有效地实现当前各类常规控制需求,并对其他各类智能算法的移植实现具有较好的可扩展性.
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