能源短缺的压力之下,新能源的开发已然成为各先进国家开发的主题,同时也吸引起了许多替代能源的开发.燃料电池可说是一项很有潜力的新能源供应机制,并且可同时解决过去能源利用效率低及环境污染双重问题的新技术。 本篇文章主要是在探讨固态氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell,SOFC)结构中之连结板(Interconnector)材料开发,利用铬金属粉末为基材之粉末冶金(Powder Metallurgy)制程技术,从粉末的预混合搅拌、成形、烧结以及高温氧化处理以达到高致密度之基本规格及要求。内容将针对粉末润滑剂配比的成形特性、烧结致密性与高温氧化测试等方向来做讨论,找出适当的制程参数,作为开发固态氧化物燃料电池连结板之基础。 从不同润滑剂比率之成形特性试验结果显示,以铬金属粉末原料(Cr)+5wt.％纯铁粉(Fe)+0.25wt.％润滑剂(lubricant)之成形密度可达到最佳之状况。烧结连结板密度在6.5 g/cm3以下,连接板之致密度不足,渗透性试验无法通过.烧结连结板密度须在6.5 g/cm3以上,才具有应用上足够之致密度。但经过高温氧化试验1000℃持温72小时后,即使烧结连结板密度不到6.5 g/cm3,仍可有良好之致密度。