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采用Adams多体动力学方法，将路面载荷传递至twis tbeam的受力点。应用准静态法和模态综合法，计算twis tbeam基于实际道路载荷谱的疲劳寿命，对比结果表明：模态综合法计算的寿命偏低，而准静态法寿命比较高。考虑到实际工况中，频响对底盘部件的影响较大，其疲劳寿命预测应采用模态综合法进行计算更合适。