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不锈钢车体侧墙与骨架之间采用激光搭接焊；取代传统的电阻点焊；具有更好的强度，且两种焊接方法在疲劳实验中具有不同的断裂形势。从力学角度可能与两种接头的应力分布状态和应力集中程度不同有关，而应力集中是引起焊接接头疲劳破坏的主要因素。本文基于ABAQUS有限元分析软件，对这两种接头在不同外加载荷作用下，其应力分布进行了数值分析，计算了应力集中系数，并预测了接头疲劳裂纹的起裂位置和扩展趋势。结果表明：电阻点焊接头在车体侧墙一侧的应力集中系数，高出激光搭接焊接头的4.42倍，在骨架一侧高出2.76倍，疲劳实验裂纹萌生位置在最大应力集中处，与模拟结果一致。