随着交通事业的蓬勃发展,修建山区公路已经成为目前高速公路建设的一个重点,在山区高速公路建设过程中需要跨越大量的深谷、大型冲沟、U形谷地,超高墩连续刚构桥梁得以广泛应用.本文以贵州省交通运输厅科技项目"赫章特大桥超高墩连续刚构桥设计施工关键技术研究"(2010-122-017)为依托,通过公式对相同总跨径、不同分孔的等截面桥梁进行了比较,以赫章特大桥为原型,分析了边、中跨比值和墩高对桥梁内力、变形的影响,提出了相对合理的桥跨布置：在地形地质条件允许的条件下，当总跨度不变时，可以适当的增加边中跨比以改善桥梁的受力，但要注意梁端转角过大引起的伸缩缝错位;当中跨长度不变时，选择较小的边中跨比是有利的，且现浇段的长度也要结合施工方法确定。赫章特大桥过渡墩较高，因此边跨现浇段较短，采用了吊架悬臂浇筑。