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随着排放法规的不断加严，对汽车冷起动阶段的排放控制显得越来越重要。论文在电控进气道喷射汽油机台架上，分别使用汽油、M10、M20和M30四种燃油在常温条件下模拟了NEDC测试循环中的前2个市区工况循环(ECE)，对冷起动过程中催化剂前后的常规排放和非常规排放进行了研究。结果表明，四种燃油的CO、HC、NOx等常规排放基本一致，而随着燃油中甲醇比例的增大，甲醇、甲醛等非常规排放逐步增多，但是在常规三效催化剂起燃以后，催化剂后的常规和非常规排放基本都能得到有效的控制。