【摘 要】
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结合赤石大桥工程开展复杂地形桥位风特性现场实测研究,根据大桥施工进度分别进行了两期观测.第一观测期为大桥桥塔施工期间风速观测,分别在7#、8#塔施工塔架顶端布置风速
【机 构】
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湖南省高速公路管理局,长沙,410016
【出 处】
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2015年四省两区一市特大桥梁学术交流会暨鲁粤辽湘路桥技术论坛
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结合赤石大桥工程开展复杂地形桥位风特性现场实测研究,根据大桥施工进度分别进行了两期观测.第一观测期为大桥桥塔施工期间风速观测,分别在7#、8#塔施工塔架顶端布置风速仪进行风速实测;第二观测期为主梁悬臂施工期风速风向观测,分别在6#、7#塔塔顶、主梁布置风速仪进行风速风向实测.第一期风观测结果表明:观测期间桥位处出现过多次瞬间突发大风,8#塔塔顶最大瞬时风速达24.1m/s,7#、8#塔塔顶平均风速吻合较好.第二期风观测结果表明:(1)桥面各测点风速、风向具有一定的差异,表明复杂地形会对桥面高度处的风速、风向产生一定的影响;(2)6#塔、7#塔塔顶风速、风向具有较好的同步性,且大风时段7#塔塔顶风速比6#塔塔顶风速大,最大相差约3.2m/s;(3)大风时段桥面测点风速与桥塔测点风速相当,有时桥面测点风速比塔顶测点风速略大.(4)大风时段脉动风湍流度随风速的增加而减小,阵风因子随湍流强度的增大而增大;实测顺风向谱与Kaimal 谱相吻合,但实测竖风向谱与Kaimal 谱吻合不好.
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