【摘 要】
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载机舰船气流场本质上为非定常的,但是,以往的数值模拟多采用定常RANS算法.以SFS为研究对象,首先对结构网格密度进行敏感性检查,最终确定了合理的结构网格模型,边界层网
【机 构】
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海军装备研究院,北京,中国,100161
【出 处】
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第十七届全国流体力学数值方法研讨会
论文部分内容阅读
载机舰船气流场本质上为非定常的,但是,以往的数值模拟多采用定常RANS算法.以SFS为研究对象,首先对结构网格密度进行敏感性检查,最终确定了合理的结构网格模型,边界层网格在10层以上,y+取值101-102；选择空间三阶MUSCL格式离散动量插值法、二阶隐式时间积分方案、Smagorinsky-Lilly LES湍流模型作为数值模拟方案；将风速放大到0.3马赫,采用计算机集群进行并行解算,结果进行无量纲化,对比稳态解与时间平均的瞬态解之间的差异,同时,对非定常速度及其脉动值进行时频域转换,以考查流场的谱特征.结果显示,SFS流场速度的脉动十分剧烈；非定常速度的时间平均与定常计算结果局部存在较大差异,最大在10％左右,且定常计算结果相对非定常时间平均值偏小；SFS流场的湍流能量集中在1Hz以下.采用已有试验结果对仿真进行了初步验证,结果表明仿真具有较高的可信度.
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