论文部分内容阅读
针对地铁车站水下封底混凝土浇筑施工技术展开论述,主要从基坑整平、基底淤泥清理、封底范围内的墙壁清理、合理布置导管及浇筑顺序几个环节进行描述,为大体积地铁车站水下混凝土封底提供参考.
地铁车站水下大面积混凝土封底施工技术
【摘 要】
：
针对地铁车站水下封底混凝土浇筑施工技术展开论述,主要从基坑整平、基底淤泥清理、封底范围内的墙壁清理、合理布置导管及浇筑顺序几个环节进行描述,为大体积地铁车站水下混
【机 构】
：
中交隧道工程局有限公司盾构工程公司北京市100102
【出 处】
：
中国交通建设股份有限公司2017年技术交流会
【发表日期】
：
2017年11期
其他文献
长江素有"黄金水道"之称,大型海轮进出频繁,其中不乏由于主机或舵机问题,需要依靠拖轮进行协助航行的船舶.长江张家港至常熟航段,尤其是福姜沙南水道,航道弯曲狭窄,两岸码头
针对大型海轮进江因通航环境限制,以"车让为主,舵让为辅"的避让原则,确定在各种不同的通航条件下的安全航速.通过分析影响安全航速的若干重要因素,并对特定环境下的安全航速
长江下游江苏段12.5m深水航道建成后,船舶大型化趋势明显,大吃水船舶安全进出营船港航行也成为当下迫切需要探讨的问题.本文在分析了营船港进出口所处位置航道特点的基础上,
长江拖轮护航作业量大且常态化.本文根据长江引航工作实践,对护航作业的拖轮、人员、行动进行分析,归纳出部分观点,以更好的为在长江航行海轮保驾护航.
分析影响雷达定位的因素,讨论可能影响雷达图形失真的原因,比较雷达测距和测方位在定位中的优劣,并分析雷达测距和测方位中各种误差产生的原因,提出提高雷达的定位精度的方法
本文从引航工作的实际经验出发,介绍了通常情况下南炼＃3泊位的靠、离泊作业操作方法及注意事项,给进出该泊位的驾引人员提供一定的借鉴,以达到共同做好安全工作的目的.
盾构掘进过程不可避免地会对地层产生扰动,合理地选取盾构掘进参数对控制地层变形和提高掘进效率至关重要.珠海城际轨道交通工程采用大直径土压平衡盾构机掘进,本文采用现场
通过对青岛市轨道交通R3线一期工程北京路站、中铁世博站与大珠山站两侧分叉段U梁架设施工工艺进行了分析与比选,最终确定最佳的分叉段U梁架设施工方案,降低施工成本与安全风
为尽可能减少北京地铁永定门外站水下开挖的工程量,本文在考虑土体抗剪强度影响的基础上,对车站基坑无降水开挖进行了抗隆起稳定性验算的优化改进,结果表明水位线以上土层厚