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通过对国内外地铁快、慢车项目行车组织分析研究，结合广州地铁二十一号线工程项目，对信号系统在配合快、慢车运营模式工程中的方案及应用做出简要分析，为国内相同项目在建设时提出行车及信号系统的方案建议。为设计满足快、慢车运营需求的信号系统，作者提出针对快、慢车混合运行的信号系统基本设计原则，越行站信号系统联锁配置方案，越行站ATS配置方案以及快、慢车策略。在实际运用过程中，由于各种客观因素的不确定性，都会导致线路出现故障、信号系统的设备故障、列车故障等特殊情况。从信号系统的角度来讲，只有尽可能采取运营调整的最优策略，来保证最快恢复快、慢车运营的模式。当然，在系统设计和编制运行图时，都考虑备用时刻表的编制，使得在故障不能恢复的时间内，更换为其他运行图的方案。