【摘 要】
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主干道相交的环形交叉口,特别是四路以上的环交交通矛盾突出,堵塞严重,饱和度过高而影响服务水平.为了有效提高大型环交的通行效率,协调路网的流量分布,通过对无信号控制和有
【机 构】
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南京林业大学交通工程系,南京210037
【出 处】
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第十六届海峡两岸都市交通学术研讨会
论文部分内容阅读
主干道相交的环形交叉口,特别是四路以上的环交交通矛盾突出,堵塞严重,饱和度过高而影响服务水平.为了有效提高大型环交的通行效率,协调路网的流量分布,通过对无信号控制和有信号控制的环交交通流的仿真,提出环交通行效率的比较指标,分析环形交叉口无控和有控的通行效率的改变,为大型环形交叉口设置信号控制改善交通拥堵提供理论依据和实例分析.经比较,环形交叉口设置信号控制是一种有效的交叉口组织和控制管理的方式.
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