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微动疲劳广泛存在于航空领域。航空发动机工作在高温工况下，为确保航空发动机的安全可靠，研究其在高温环境下的微动疲劳十分重要。本文对基于多轴非线性疲劳损伤理论的微动疲劳寿命预测模型进行研究和改进。该模型以连续介质损伤力学理论为基础，引入临界等效塑性应变幅，综合考虑了结构在多轴应力应变状态下的损伤累积效应。