【摘 要】
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轮辋裂纹是危害铁路行车安全的车轮重要失效形式，该文以金属疲劳及断裂理论为基础，对车轮轮辋裂纹实物试样进行了断口的宏微观特征分析，确定了轮辋裂纹萌生的原因是在踏面下一定深度范围存在A1O夹杂物且呈链状分布，并且在轮轨接触最大剪切应力作用下扩展的，该文详细分析了轮辋裂纹的萌生机制：进而为有效预防轮辋裂纹提供了可靠而重要的理论根据。
【机 构】
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部科学研究院金属及化学研究所(北京)
【出 处】
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第三次全国机电装备失效分析预测预防战略研讨会
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轮辋裂纹是危害铁路行车安全的车轮重要失效形式，该文以金属疲劳及断裂理论为基础，对车轮轮辋裂纹实物试样进行了断口的宏微观特征分析，确定了轮辋裂纹萌生的原因是在踏面下一定深度范围存在A1<,2>O<,3>夹杂物且呈链状分布，并且在轮轨接触最大剪切应力作用下扩展的，该文详细分析了轮辋裂纹的萌生机制：进而为有效预防轮辋裂纹提供了可靠而重要的理论根据。
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