【摘 要】
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以南林大桥整体同步顶升施工为工程背景,建立主桥的有限元分析模型.在顶升点处设置不均匀位移,研究不均匀位移对施工安全的影响,并计算各工况下不均匀位移限值.结果表明:在顶
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2010年全国桥梁学术会议
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以南林大桥整体同步顶升施工为工程背景,建立主桥的有限元分析模型.在顶升点处设置不均匀位移,研究不均匀位移对施工安全的影响,并计算各工况下不均匀位移限值.结果表明:在顶升施工过程中,桥梁截面拉应力随不均匀位移的增大线性递增.横桥向不均匀位移的限值小于纵桥向的限值.横桥向的不均匀位移应作为桥梁顶升施工不均匀位移的控制指标.
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