钢筋混凝土偏心受压柱长期变形随机分析

来源 :第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:axrczx
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  由于混凝土收缩徐变具有显著的不确定性,需要采用随机方法进行有概率保证意义的长期变形分析。采用基于响应面的蒙特卡洛抽样技术,将GL2000模型中影响混凝土结构长期变形的因素作为随机变量,建立了混凝土结构的长期变形随机性分析模型。利用该模型,进行了钢筋混凝土偏心受压柱长期变形随机分析,并考察了混凝土抗拉强度对长期变形的影响。钢筋混凝土柱开裂前,混凝土抗拉强度对其长期变形没有影响:随着偏心率的增大,混凝土开裂程度加深,其对长期变形的影响逐渐增大,达到峰值后逐渐降低。
其他文献
本文主要针对“偏三甲苯液相空气氧化法”工艺,重点讲述PS6300过程分析成套系统在反应器的取样和样品处理的应用技术。
概率密度演化理论可以实现多自由度非线性结构的随机响应分析。在基于点演化的数值求解过程中,离散代表点的选取具有关键意义。本文推广了点集偏差的概念,提出以广义F-偏差(GF-偏差)作为点集优劣的判断指标。以GF-偏差作为目标函数以确定拟对称点旋转的最优转角,可以有效地解决拟对称点由于对称性与稀疏性引起的投影重叠问题,并显著提高分析结果的精度。文中以地震动激励下的结构非线性随机响应分析问题为例,进行了数
考察了随机地震动作用下一类硬弹簧Duffing振子的非线性响应,进行了概率密度演化方法与经典非线性随机振动分析的比较研究。在弱非线性水平,概率密度演化方法与混沌多项式展开、Monte Carlo模拟的解答是一致的;在强非线性水平,尽管数值求解误差、人为截断误差被放大,概率密度演化方法与混沌多项式展开解答在Monte Carlo模拟解附近上下波动。结果表明,概率密度演化方法与经典非线性随机振动解答在
本文对一次物流系统中资源配置优化模型的优化原理、实现功能、建模特点和应用效果进行了介绍。资源配置模型以经济效益最大化为优化目标,以SQL-Server数据库为核心进行数据管理,实现了对销售分公司成品油资源配置流向的整体优化和各省公司成品油销售计划的合理控制,提高了成品油资源配置计划工作的科学性和工作效率。
研究物理参数为随机变量的三维结构在结构基频约束下的拓扑优化设计问题。以结构总质量均值极小化为目标函数,以结构的形状拓扑信息为设计变量,以结构基频概率可靠性指标为约束条件,构建了随机结构拓扑优化设计数学模型。利用代数综合法,导出了随机参数结构频率的均值和均方差的计算表达式。采用渐进结构优化的求解策略与方法,通过算例验证了文中模型及求解方法的合理性和有效性。
为了更完善的研究索梁组合结构的非线性特性,文章研究了在惯性参考系中弹性斜拉索与悬臀梁耦合结构的非线性振动问题,为了得到相对完备的非线性方程,通过静,动力学平衡,对边界条件及连接条件进行了完善。并且对结构做了适当的简化,并利用Hamilton原理建立了索一梁耦合系统的非线性动力学方程。对方程进行约化处理后,随后求解了组合结构的平面内线性特征模态,并分析了体系中索和梁之间的相互作用,最后提出了相应的有
针对实际工程中存在的具有隐式非线性极限状态的结构可靠性分析问题,提出了一种完全概率求解方法。该法利用双变量分解法将求解功能函数统计矩的多维积分转化为多个低维积分,并利用高斯-埃尔米特数值积分对低维积分进行求积。在获得功能函数的统计矩后,应用最大熵原理确定出了用于可靠性分析的功能函数的完全概率密度函数。该法的优点在于只需进行一次结构功能函数的概率密度函数求解,就能获得不同极限状态值的可靠度。通过两个
本文针对移动质量-悬索体系的稳定性进行分析,根据Floquet理论,利用二分法计算单个匀速移动质量块通过两端铰支的悬索时,系统失稳的临界速度边界,并分析弹性模量、截面面积、跨度等参数对系统稳定区域的影响。研究结果表明:随着弹性模量、截面面积的增加,稳定区域随之变大;随着跨度的增加,稳定区域随之减小;相同条件下,跨中比其它位置更易失稳。
基于纤维梁单元的计算框架,在积分点截面引入随机生成和投放废弃混凝土块体的技术,建议了钢管再生混合柱受压承载力的一种随机数值分析方法,并据此编写了相应的纤维梁单元计算程序。通过程序计算结果与试验结果的对比,初步验证了该方法的有效性。运用该方法考察了柱子长径比、钢管壁厚、废弃混凝土取代率,以及新、旧混凝土强度差等参数对圆钢管再生混合柱受压承载力的影响。研究表明:(1)废弃混凝土取代率不大于40%且新、
通过四分之一车辆模型来研究具有随机结构参数的非线性车辆系统在随机过程激励下的随机振动响应问题。将簧上质量、簧下质量、悬挂阻尼、悬挂刚度以及轮胎刚度均视为随机变量,考虑轮胎和车身之间弹簧的非线性,将路面的不平整引起的对车辆的激励作为平稳白噪声过程来建立系统的动力性方程。以能量差法来等效线性化处理非线性车辆系统,通过求解李雅普诺夫方程,可直接获得平稳随机振动响应协方差矩阵,通过多次迭代求解李雅普诺夫方